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当下，保险业虽然整体低迷，但保险中介领域的股权交易、新机构设立仍热度不减。
整体来看，新金主多出自一些新兴势力以及老牌国有资本，涉及新能源汽车、大健康企业等，比如以“蔚小理”为典型的造车新势力；以体检龙头美年健康(002044)为代表的大健康产业；以哈啰为代表的互联网平台；以中国电建(601669)为首的国资集团……不乏各赛道的“当红炸子鸡”。
透过这些交易不难发现，伴随行业增速下滑，保险公司及保险中介的牌照价值不复当年，选择在当下时刻逆势入场的资本或所谓金主基本都是自带保险场景，甚至现成业务的机构，在原有业务基础上发力保险顺理成章，且这类业务往往具有较高的增长确定性。
在监管清虚提质的大背景下，保险中介行业不仅面临营收净利承压，还需负担较高的合规成本，在这种情况下，保险中介发展逻辑也在转型进化，曾经粗放发展的机构转向专业化经营、精细化管理将是大势所趋，抑或深耕股东资源与其他机构同台竞技，各显其能。
01
看准保险中介业务，理想汽车、蔚来、小鹏等造车新势力跑步入场欲夺先机
继特斯拉、比亚迪(002594)、蔚来、小鹏等新能源车企全面布局保险中介市场后，理想汽车也曲线达成了夙愿。
近期，银建保险经纪公司发生股东变更，原股东北京银建投资公司退出股东之列，改由车和家金融科技（江苏）有限公司持股100%。
据悉，银建保险经纪成立于2016年，注册资本5000万元。原股东北京银建投资公司前身为北京亚太出租汽车公司，而新入场的股东正是新能源汽车制造商理想汽车。公开信息显示，车和家金融科技（江苏）由北京车和家信息技术有限公司全资控股，北京车和家即是理想汽车公司载体。
这也意味着，通过收购银建保险经纪公司，理想汽车已经拿下保险经纪牌照。
实际上，在造车新势力中，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏汽车等比理想更早盯上“卖保险”的生意。只不过与理想直接收购不同，这几家公司其均是通过注册新公司，申请获牌，但截至目前，均未取得银保监会的批复，仍然只是“空壳”。
在业内人士看来，新能源车企逐鹿保险业务是顺理成章的事情。
从市场空间来看，新能源保险无疑是一片广袤的蓝海。据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量20%。预计到2035年，预计全行业新能源车险年度保费或将提升至2000亿元。
另据申万宏源(000166)预测，2025年新能源车险保费规模将达1543亿元，占车险总保费比例为15.7％；预计2030年新能源车险保费规模将达1.28万亿元，占车险总保费比例31.3％。
相对于传统保险公司，新能源车企在车辆的出行数据方面优势明显，更容易对用户的用车行为进行风险监测。如果车企设立保险机构可以节约风险管理成本和中介费用。同时可以增强与用户的连接，拓展综合服务闭环。
尽管大势所趋，新能源车布局保险经纪业务仍存诸多难点。例如，直销模式要求车企必须具备功能完善的线上系统，不仅建设成本大、时间周期长，而且与保司系统对接复杂。此外，车险具备属地化特征，全国范围线下服务网络是其保证用户服务的触角，需要长期积累。
02
深耕出行场景，哈啰、滴滴、美团等共享出行平台拿下经纪牌照涉足保险业
除了造车新势力，备受市场关注的共享出行平台哈啰也全资入股了一家保险经纪公司，曲线涉足保险业务。
5月31日，四川亿安保险经纪有限公司发生工商变更，原股东全部退出，新增全资股东为上海钧丰网络科技有限公司，而后者正是共享出行平台哈啰的关联公司。
不过，从共享出行平台布局保险中介业务来看，哈啰的动作并不算早，滴滴、美团等平台均已在保险领域有所布局。
2018年，重庆金诚互诺保险经纪有限公司获批开展保险经纪业务，该公司股东天津三快科技有限公司，正是美团（北京三快科技有限公司）的子公司。
2016年，滴滴（北京小桔科技有限公司）的全资子公司北京博通畅达科技有限公司，以控股方式将中安风尚保险代理有限公司收入囊中，曲线拿下一张保险中介牌照。
不过，随着野蛮生长时代终结，互联网保险在严监管之下进入大浪淘沙时代，这些新经济企业收购保险经纪牌照的底气究竟来自何处？
业内人士介绍，出行巨头布局保险销售业务具有天然优势。一方面，出行、外卖场景天然与保险契合，共享出行交通工具本身，以及共享出行平台客户在共享出行工具过程中都面临较大的风险保障需求。
另一方面，共享出行平台通过多年运营已经积累了海量客户，而且粘性强，访问使用率高，平台进入保险业能够进一步挖掘客户资源，是其产业链的自然延伸。
03
打造“医+患+药+险”闭环，美年健康、微脉、好医生、高济医疗健康保险两手抓
大健康产业拥抱商业保险的热情同样高涨，奈何监管紧控保险牌照闸门，不少医疗产业资本只能曲线收购中介牌照。
近期，中国预防医学企业——美年健康就收购了广东德晟保险经纪股份有限公司。5月18日，广东德晟保险经纪进行工商变更，公司新法人和多位董事均出自美年健康。
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