比起2021年全年保费勉强维持住0.03%的同比增长，五家A股上市险企在2022年首月取得1.86%的保费增速似乎更能释放一些乐观的信号。
就在最近，中国平安(601318)、中国人寿、中国太保、新华保险、中国人保(601319)相继发布2022年1月的保费数据，2022年开门红至今的行业情况趋势也逐渐浮出了水面。
上市险企们整体保费增速的逐渐恢复，的确能让人们以为去年困扰行业大半年的负增长阴霾开始散去。但数据表明，本月的增长主要来自于产险上市公司高达两位数的增速，而寿险上市公司仍处于负增长状态，展现出非常明显的“冰火两重天”。
人保财险、平安产险、太保产险三家财险上市公司首月保费同比增长达到11.93%，而平安人寿、中国人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险五家寿险上市公司首月保费的增长则为-0.21%，如果算上平安健康、平安养老及人保健康等主体，寿险上市险企负增长的程度还将有所扩大。
考虑到这几家上市巨头的保费占据了行业的半壁江山，而影响力更是毋庸赘言，加上长年以来，首月保费不仅占据了险企开门红的大头，在整年的保费中也有着一定的比重。可以说，“A股五虎”首月业绩，将很大程度呈现出这个已被认为将会更加困难的2022年，全年的形势与局面。
车险全面复苏，巨头高速增长“如闪电般归来”
对于产险上市巨头来说，2022年首月各家公司都找到了节奏，仿佛曾经的一切全都回来了。不仅人保财险、太保产险同比增长均超过10%，就连去年全都处于下滑状态的平安产险也取得了8.21%的增长业绩。产险巨头们在经历了2021年的普遍增速放缓后不久，那种令人扬眉吐气的增长势头便“如闪电般归来”，当然很显然，这种增长正是来自于车险的全面复苏。
在车险综改实施一年多之后，产险行业通过对车险的普遍提价，总算适应了新的市场规则与经营要求，正如我们昨天在《车险一月角逐：大公司份额劲增2%，数十家机构退出局部战场》一文中所分析，各类型公司在整体上都在今年1月实现了车险保费的增长，并且巨头公司更是出力甚猛，三家上市公司的车险增速不仅均高于行业平均水平，而且还高于各自公司的保费增速。正是车险的强势抬头，拉动了行业性的增长，也让巨头们得以长出一口气。
不过，借助车险增势回归带来增长，本身也意味着之前一度呼声甚高的非车险发展仍未有明显的突破，即使是几家行业巨头目前看来似乎也办法不多。一度火热的短期健康险已有强弩之末的趋势，而曾被寄予厚望的信保业务也一直起落不定。非车突破的口号喊得再响，也难以掩饰整个产险行业仍然处在“成也车险，败也车险”的局面，更无法让产险公司们将注意力从车险主战场中移开，毕竟什么才是重点、什么才是生命线，大家从来都清楚得很。
负增长时代来临，银保撑住巨头颜面
相较于产险巨头们逐渐摆脱车险综改的影响，寿险上市巨头们今年1月不得不接受整体下滑的现实，虽然-0.21%的增长幅度看上去比2021年全年的-0.4%有着一定改善。但在行业、公司普遍重视、集中资源投入的开门红首月出现增长不保的局面是往年较为少见的。即使是被认为是寿险发展拐点的2021年，上市巨头们的首月保费仍有超过7%的增幅。这也印证了对于寿险负增长将成为常态的判断。
特别是考虑到渠道结构和业务结构，寿险巨头整体保费负增长背后，必定是个险新单保费更大程度的下滑，个险队伍和业务也很可能在进一步萎缩。事实上，对于整个寿险行业来说，开门红期间个险业务，特别是个险新单保费的下滑早已无法避免。据媒体透露，某巨头1月的个险新单期交保费负增长甚至接近50%。可以说，作为寿险改革转型的关键，个险在2022年可能仍然甚至更加困难重重。
个险新单虽然非常重要，不过于寿险巨头往往有着占比较高的续期保费，而且部分公司也在不断放开的银保渠道，这一定程度也让个险新单的颓势显得并不引人注意。也正是银保保费，甚至是非期交的银保保费的增长，勉强撑住了巨头们开门红首月在大面子上保费与去年的基本一致。
据了解，且不提2020年重启银保趸交业务的新华，一度暂停银保渠道的太保寿险也逐步放开银保，在今年首月又达到了数十亿的规模，而人保寿险在1月实现超过30%的大幅增长，也得益于银保保费的激增。
只不过，一直以来在开门红期间用银保保费冲规模都是中小公司的手段，而随着越来越多的巨头公司也开始加大银保的力度，似乎也折射出2022年市场的艰难程度。
2022年大局已定？三大变数还将左右走势
从产、寿险上市巨头“冰火两重天”的首月保费数据上来看，似乎2022年保险行业全年的趋势也很明朗，即产险行业将重新迎来车险角逐，而寿险行业的严冬已成定局，并且寿险业转型仍将持续，保费负增长、关键指标的不断恶化还将是2022年各公司的重要挑战。
当然，2022年刚刚过去一个多月，这些巨头仍存一定变数，这也令产险未必乐观，寿险也未必彻底悲观。
一是对于产险来说，此次车险复苏引来的增长能维持多久？
去年1月，在车险综改的影响下，产险上市巨头们几
